Historie des Instituts

Im Oktober 2001 hat Professor Overmeyer die Leitung des Instituts übernommen, welches in Institut für Transport- und Automatisierungstechnik umbenannt wurde. Im Mai 2004 erfolgte der Umzug des Instituts in das neu gebaute Produktionstechnische Zentrum Hannover (PZH), in dem alle produktionstechnischen Institute der Leibniz Universität Hannover unter einem gemeinsamen Dach forschen und arbeiten können.

Im Zuge der Neubesetzung der Institutsleitung wurde auch eine Neuorientierung der Aufgaben des Instituts festgelegt, um sich den wandelnden Bedürfnissen in der Industrie und der Ausbildung anzupassen. Mit der Aufnahme der Arbeit von Prof. Overmeyer werden am Institut für Transport- und Automatisierungstechnik drei Themengebiete und seit 2019 ein weiterer Forschungsbereich bearbeitet: Transporttechnik, Automatisierungstechnik, Optronik und der Forschungsbereich Production in Space.

Im Rahmen des Arbeitsschwerpunktes Transporttechnik, werden Aufgaben zur Automatisierung fördertechnischer Anlagen, von der dazu notwendigen Steuerungstechnik bis hin zu neuen Verfahren in der Datenverarbeitung und Kommunikationstechnik bearbeitet. Ein weiterer wichtiger Bereich ist die Prüfung von Fördergurten mittels Umlaufprüfständen. Im Dezember 2009 wurde am Institut für Transport- und Automatisierungstechnik der 3.500 kN- Umlaufprüfstand gebaut. Dabei handelt es sich um den weltweit größten Umlaufprüfstand, mit einer maximalen Prüfkraft von 3.500 kN.

Die Arbeitsgruppe Automatisierungstechnik arbeitet an Fragestellungen zur anwendungsspezifischen Auslegung, prototypischen Umsetzung und Integration einer Vielzahl an Sensor- und Identifikationstechnologien. Zudem werden neue Steuerungskonzepte und Komponenten für wandlungsfähige fördertechnische Systeme entwickelt.

Das Institut erforscht in der Gruppe Optronik die Produktionstechnik optoelektronischer Systeme. Hier kommen vielfältige Strukturierungs- und Druckverfahren zum Einsatz, um lichtleitende Strukturen auf zwei- und drei-dimensionalen Substraten aufzubringen. Darüber hinaus wird an der Integration optoelektronischer Systeme geforscht. Dies umfasst die optische Datenübertragung ebenso wie die Fertigung laseraktiver Polymerfasern.

Der Forschungsbereich Production in Space befasst sich mit der Thematik der additiven Fertigung unter verschiedenen Schwerebedingungen wie sie auf Mond, Mars und im Weltraum vorherrschen. Die Arbeitsgruppe ist neben der Durchführung eigener Forschungsprojekte auch mit der Betreuung externer Experimente im Einstein-Elevator betraut. Bei dem Einstein-Elevator handelt es sich um einen 40 m hohen Fallturm der dritten Generation, mit dem Experimente unter Bedingungen der Schwerelosigkeit und einer hohen Wiederholrate durchgeführt werden. Im Oktober 2019 startete der Einstein-Elevator seinen ersten Flug, der Forschungsbetrieb wurde im Frühjahr 2020 aufgenommen.